Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
( versione con guida a sinistra/versione con guida a destra Euro 2-6)
Il peso netto del veicolo di base è di 4570 kg, la massa di sollevamento è di 2800 kg e l'altezza è di 2260 mm;
ODM la parte superiore è del tipo a telaio, il peso morto dell'intero veicolo è di 4770 kg, la massa di sollevamento è di 2600 kg e l'altezza è di 2260 mm.
Il gantry ODM M600 è opzionale, l'altezza è di 2730 mm;
ODM il complessivo superiore è chiuso, il peso morto dell'intero veicolo è di 4970 kg, la massa di sollevamento è DI 2400 KG e l'altezza è di 2260 mm.
ODM il gantry M600 è opzionale, l'altezza è di 2730 mm;
ODM il verricello è opzionale, la sospensione anteriore è 1330 mm e l'intera lunghezza del veicolo è 4550 mm;
Il verricello ODM e il morsetto posteriore sono opzionali, la sospensione anteriore è 1330 mm e l'intera lunghezza del veicolo è 4580 mm
Il veicolo multifunzione di emergenza è dotato di serbatoio dell'acqua e pistola ad acqua ad alta pressione, che non solo può gestire l'incendio di emergenza iniziale, ma anche essere utilizzato per l'irrorazione dell'ambiente urbano, lo sgombero della strada e così via
Il veicolo adotta il design dell'escavatore montato su veicolo, che può essere legalmente su strada, flessibile e veloce risposta. Il riparo attrezzature sul veicolo è dotato di impianti di generazione di energia, illuminazione, taglio, saldatura e altri strumenti di intervento necessari per la riparazione di emergenza di progetti di rete di tubi, con funzioni di scavo, drenaggio, illuminazione, taglio al plasma, saldatura e così via. Con una grande profondità di scavo e un'ampia gamma di operazioni, è ampiamente utilizzato per la riparazione di emergenza di alimentazione idrica, alimentazione di gas, energia elettrica, rete di tubi di calore e altri progetti di reti di tubi
Il veicolo ha un passo corto, flessibile e dispone di molte funzioni di salvataggio, quali traino, carrello elevatore a forche, raddrizzamento e ribaltamento, funzionamento del verricello e così via. È ampiamente utilizzato nel salvataggio di emergenza su autostrada, nella pubblica sicurezza e nell'applicazione della legge sulla polizia stradale, e nell'applicazione della legge globale di parcheggio illegale urbano
Il veicolo ha la funzione di carrello elevatore, è dotato di riparo attrezzature, fornisce tre fonti di alimentazione come alimentazione, fonte di aria e fonte idraulica, carichi attrezzature di riparazione di emergenza e utensili di funzionamento, è flessibile, sicuro e affidabile, e può completare una varietà di operazioni come alimentazione in loco, illuminazione, schiacciamento, taglio, saldatura elettrica, demolizione e salvataggio. È ampiamente utilizzato nella gestione delle emergenze come il salvataggio di incidenti, il salvataggio e l'aiuto alle catastrofi, il salvataggio ingegneristico e così via. Dotato di pompa di drenaggio di emergenza e altre attrezzature, è ampiamente utilizzato nel drenaggio di emergenza, illuminazione edilizia, riparazione di ingegneria municipale e altri lavori di soccorso comunale.
Il veicolo speciale multifunzionale per la prevenzione e la decontaminazione epidemica può implementare proporzioni scientifiche per l'irrorazione di farmaci in base alle esigenze, nebulizzare acqua ad alta pressione per uccidere l'ambiente urbano e cooperare pienamente con la prevenzione delle epidemie
Il veicolo ha la funzione di carrello elevatore a forche, che può rimuovere rapidamente i veicoli a motore che occupano illegalmente il condotto antincendio e aprire il condotto antincendio. Allo stesso tempo, il riparo dell'attrezzatura è dotato di serbatoio dell'acqua e cassetta di schiuma, che può utilizzare una pistola a spruzzo a nebbia fine ad alta pressione per realizzare la funzione di nebulizzazione dell'acqua e spegnimento della schiuma. Smaltimento e spegnimento l'incendio iniziale delle classi A e B ha le caratteristiche di rapidità e alta efficienza e può sopportare la funzione completa di una centrale di rivelazione incendio in miniatura. L'uscita di alimentazione a tre sorgenti a bordo del veicolo fornisce un supporto di alimentazione sufficiente per le attrezzature e le attrezzature di soccorso.
Il veicolo multifunzione per la riparazione di emergenza dell'alimentazione di acqua e gas dispone di tre fonti di alimentazione, in grado di gestire le condizioni di lavoro complesse e di fornire la funzione di taglio al plasma necessaria per la manutenzione degli impianti municipali
Il veicolo di soccorso urbano multifunzionale può essere installato e regolato per salire sul tetto ed eseguire una varietà di operazioni ad alta quota come la riparazione di luci di strada esterne, la manutenzione di strutture municipali, l'installazione di cartelloni, il paesaggio urbano e così via. Il veicolo ha funzioni complete e un ampio utilizzo ed è adatto soprattutto per la costruzione e la manutenzione urbana
Esistono cinque autocarri per il traino di relitti comunemente utilizzati , in genere a seconda del tipo o delle dimensioni del relitto di recupero :
Primo tipo : carro di traino con braccio
- utilizzare bracci e verricelli regolabili per ritrarre i veicoli da fossati, argini o da qualsiasi veicolo che non possa arrivare in sicurezza. Alcuni bracci sono fissi, alcuni rack rotanti pesanti, tubi telescopici idraulici, altri. Nel braccio precedente, i carrelli utilizzavano il sistema "catena a gancio", la catena intorno al telaio o all'assale, quindi erano stati sollevati dal verricello. Un tampone in gomma pesante è fissato al carrello e al carrello in modo da poter essere trainato su altri ponti." Le imbracature e le cinghie sono un'evoluzione, sostituendo le parti delle catene con le cinghie di gomma. Oggi le imbracature non hanno usato troppo perché potrebbero radere le automobili del paraurti. Ma a volte sono utilizzati in un vettore incidenti relitti o hanno una o due ruote anteriori o posteriori mancanti o pickup e altri veicoli hanno paraurti in acciaio. Dotato di trazione integrale, il carrello viene trainato, non è in grado di utilizzare la stringa della macchina, perché può creare problemi al sistema di trasmissione della potenza della vettura.
Secondo tipo : Carrello di traino per rottami con sollevamento a ruote
(anche chiamato "vetri") - dalla tecnica del gancio a catena per generare un telaio metallico grande, può essere installato nella parte anteriore o posteriore sotto il cradle, facendo i veicoli con paranco pneumatico o idraulico possono trascinare il terreno libero davanti o dietro. Il dispositivo di solito preleva la ruota del veicolo (cioè, la ruota anteriore, se è trazione anteriore, la ruota posteriore, se è trazione posteriore), e tocca il pneumatico. Il carro attrezzi per il trasporto di rottami di sollevamento di ruota è comune in cina; le culle sono come vetri. I carrelli per impieghi medi e pesanti utilizzano varianti, "sottoplift" o "telaio elevatore", in cui l'albero o il telaio dell'elevatore non è la ruota. Un carrello elevatore a forche può essere utilizzato come adattatore o come telaio di sollevamento.
Terzo tipo : carro di traino integrato (noto anche come "attrezzatura autorianante", "veicolo di traino Snatcher", "autocarro di traino a scelta rapida" o "relitto") - il braccio e le ruote si sollevano insieme. Utilizzato per i carrelli leggeri per recuperare o arrestare i veicoli. La maggior parte delle attrezzature della cabina del carrello è controllata in modo che il carrello raccoglitore non lasci il carrello per collegare il veicolo. I carrelli pesanti sono inoltre prodotti utilizzando sollevatori integrati.
Quarto tipo --carro attrezzi per rottami a piastre piane (noto anche come "carro attrezzi per il traino a ruote posteriori" o "carro attrezzi per il traino a ruote scorrevoli") - l'intera parte posteriore del carrello è dotata di un letto inclinabile idraulicamente verso il basso fino al suolo, consentire al veicolo di essere messo sotto la propria potenza o tirato verso l'alto dal verricello. [9] poiché trasportano, piuttosto che veicoli a trazione, possono essere completamente fissi; negli Stati Uniti, essi comportano gravi danni agli incidenti automobilistici.
Quinto tipo -- -carrello elevatore della piattaforma i derricks sollevano il veicolo verticalmente e usano il sollevatore della ruota per caricarlo sul letto. In Europa, questa vettura può eliminare il parcheggio parallelo dei veicoli.
Elenco telai per l'esportazione di veicoli FOTON | ||||||||
Comandi lato sinistro destro | Corpo cabina | Modello del veicolo | Motore | Potenza / potenza | Passo | Presa di forza al cambio | Assale posteriore | Altre configurazioni |
Guida a sinistra | T | BJ1049V9JDA-1 | Alimentazione FOTON BJ493ZLQV1 | 80/108 | 3360 | JMC jc5-28 | 2.2/5 | Pneumatico radiale 7.00R16, freno pneumatico), telaio rivettato da 170×55×5mm.numero di molle a balestra: 3 + 1 / 6 + 7, tensione: 12 V. |
T | BJ1069VDJFA-FA | YC4D130-33 | 96/130 | 3360 | WanLiYang 6t120 | 5.5T | Pneumatico e freno pneumatico 7.50R16.telaio 192×65×6 numero di molle a 6 piastre 3 + 1 / 6 + 7, tensione 24V | |
E | BJ1065VDJD6-F1 | BJ493ZLQV1 | 80/108 | 3360 | ZF zf5s368 | 2.4/4.5 | Pneumatico 7.00R16, freno pneumatico, telaio (180×65×4,5 mm) numero di molle a balestra 3 / 8 + 6, tensione 24 V. | |
E | BJ1078VEJEA-F2 | YC4FA130-40 | 96/130 | 3360 | WanLiYang 6t120 | 6 T. | Pneumatico 7.50R16, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) 129×60×5 | |
214×65×5 | ||||||||
174×65×5. Il numero di piastre reed è 3 / 7 + 6 e la tensione è 24 V. | ||||||||
S | BJ1088VEJEA-F. | F3.8s3141 | 105/141 | 3360 | WanLiYang 6s500 | 6 T. | Pneumatico 7.50R16, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm 129/214/174×65×5. Numero di molle a balestra 3 / 8 + 6, tensione | |
Guida a destra | C | BJ1051VCJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3360 | WanLiYang 6ts55 | 2.2/5.5 | Pneumatico 7.00R16, freno pneumatico, telaio195×60×5. Numero di molle a balestra 3 + 1 / 6 + 7, tensione |
Guida a sinistra | T | BJ1049V8ADA-1 | Potenza Fukuda | 80/108 | 3360 | JMC jc5-28 | 5 T. | Pneumatico 7.00R16, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) 105×55×5 |
BJ493ZLQV1 | 170×55×5 | |||||||
130×55×5. Il numero di piastre reed è 3 + 1 / 6 + 7 e la tensione è 12 V. | ||||||||
C | BJ1041V8ADA-F1 | ISF2.8s4148V | 110/148 | 3360 | ZF zf5s368 | 4,5 T. | Pneumatico 205 / 75r17.5, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm 105 * 60 * 5 / 170 * 60 * 5 / 130 * 60 * 5, numero di molle a balestra 7 / 4 + 5, tensione 12 V. | |
Guida a sinistra | T | BJ1049V9JDA-1 | Potenza Foton 4j28tc | 81/110 | 3360 | 6T100 | 2.2/5 | Pneumatico 7.00R16, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm: 105×55×5 |
170×55×5 | ||||||||
130×55×5. | ||||||||
Numero di molle a balestra 3 + 1 / 6 + 7, tensione 12V | ||||||||
E | BJ1069VDJDA-F1 | Potenza Foton 4j28tc | 80/110 | 3360 | 6G40 | 4,5 T. | Pneumatico 7.00R16, freno pneumatico e sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore)110×60×4.5 | |
180×65×4.5 | ||||||||
140×65×4.5, numero di molle a balestra 3 / 5 + 2, tensione 12 V. | ||||||||
Guida a sinistra | T | BJ1089VEJFA-FA | YC4D130-33 | 96/130 | 3800 | 6T120 | 2.5/6 | pneumatico 8.25r16, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm: 132×sessantacinque×sei |
Medio: 192×60-5×6 | ||||||||
Posteriore: 192×60-5×6. Numero di molle a balestra 9 / 11 + 7, tensione 24V | ||||||||
E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6 T. | pneumatico 8.25r16, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm 132×65×6 | |
192×65×6. Numero di molle a balestra 3 / 8 + 6, tensione 24V | ||||||||
Guida a destra | C | BJ1061VDJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3800 | 6TS55 | 6 T. | Pneumatico L8.25r1614lt, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm 192x65x6, numero di molle a balestra 9 / 11 + 7, tensione 24V |
C | BJ1069VDJD8-FP | ISF2.8s3148T | 110/148 | 3800 | 5S400 | 4,5 T. | Pneumatico 7.00R16, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm173×65×6. Numero di molle a balestra 3 / 5 + 4, tensione | |
Guida a sinistra | E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6 T. | pneumatico 8.25r16, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm 132×70×6 |
220×70×6 | ||||||||
220×70×6. Numero di molle a balestra 3 / 8 + 6, tensione 24V | ||||||||
C | BJ1069VDJEA-FB | ISF3.8s4141 | 105/141 | 3800 | 6S500 | 4,5 T. | Pneumatico 7.50R16, aria calda, servocomando frizione, volante regolabile, freno motore, sezione longitudinale della trave 192×65×6. Numero di molle a balestra 9 / 6 + 6, tensione 24V | |
Guida a sinistra | C | BJ1129VFPEG-FA | ISF3.8s3168 | 125/168 | 4700 | 6T120 | 10 T. | Pneumatico 9.00R20, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm: 178×70×7 |
250×75×7numero di molle a balestra 8 / 10 + 10, batteria 24 V. | ||||||||
Guida a sinistra | EST-M | BJ1226VMPHG-1 | YC6A240-33 | 177 kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4.875 | Pneumatico 11r22.5, freno pneumatico, telaio 250, numero di molle a balestra 10 / 10 + 8, batteria 24V |
Guida a sinistra | EST-M | BJ1226VMPHK-1 | YC6A240-33 | 177 kw | 5150 | 8JS105TA | 10T/4.875 | Pneumatico 11r22.5, freno pneumatico, telaio 250, numero di molle a balestra 10 / 10 + 8, batteria 24V |
Guida a destra | EST-M | BJ1226VMPHG-RA | YC6A240-33 | 177 kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4.875 | Pneumatico 11r22.5, freno pneumatico, telaio 250, numero di molle a balestra 10 / 10 + 8, batteria 24V |
Guida a destra | EST-M | BJ1226VMPHK-RA | YC6A240-33 | 177 kw/240 | 5150 | 8JS105TA | 10T/4.875 | Pneumatico 11r22.5, freno pneumatico, telaio 250, numero di molle a balestra 10 / 10 + 8, batteria 24V |
Guida a destra | EST-M | BJ1126VGJEG-RF | ISF3.8s3168 | 125/168 | 4800 | 6s600 | 8 T. | 8.25r20 pneumatico 14PR, freno pneumatico, sezione longitudinale (anteriore / centrale / posteriore) mm 234×65/75×6 + 4, numero di molle a balestra 3 / 4 + 3, batteria 24V |
Guida a destra | EST-M | BJ1226VMPHG-RA | YC6J220-33 | 162/220 | 4800 | 8JS105TA | 10 T. | Pneumatico 11r22.5, freno pneumatico, telaio 250, numero di molle a balestra 10 / 10 + 8, batteria 24V |
Guida a sinistra | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615.50 | 290 | 4500+1350 | RTD11509C(Q) | 13 T. | Pneumatico 12.00R20, piastra telaio 320x90x (8 + 7), numero di lamella 9 / 12, batteria 24 V. |
Guida a sinistra | ETX | BJ3253DMPJB-01 | WD615.34 | 340 | 3400+1350 | 12jsd160t (q) ferro | 7.5T/16T | 12,00R20 pneumatico, freno pneumatico, sezione longitudinale 243 / 320x90x (8 + 7), numero di molle a balestra 9 / 12, 24 V. |
Guida a sinistra | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615.34 | 340 | 4500+1350 | RTD-11509C | 13 T. | 13r22.5 pneumatico 18 giri, freno pneumatico, sezione longitudinale 243 / 320×novanta×(8 + 7), numero di molle a balestra 9 / 12, 24 V. |
Guida a sinistra | ETX | BJ3253DLPJB-1 | WD615.34 | 340 | 3825+1350 | RTD11509C(Q) | 13 T. | 12,00R20 pneumatico, freno pneumatico, sezione longitudinale 243 / 320x90x (8 + 7), numero di molle a balestra 9 / 12, 24 V. |
Guida a sinistra | ETX | BJ5253GJB00-2 | WP10.340E32 | 340 | 3575+1350 | 10JSD160T | 13 T. | 12.00R20 18pr, freno pneumatico, sezione longitudinale 243 / 320×90×(8 + 7), numero di molle a balestra 10 / 12, 24 V. |
Guida a sinistra | ETX | BJ1317VNPJJ-3 | WP10.340E32 | 375 | 1800+4700+1350 | ferro da 12jsd160ta | 13 T. | 11.00R20 18 giri, freno pneumatico, sezione longitudinale 243 / 320×90×(8+5) |
Guida a sinistra | ETX | BJ1313VNPKJ-05 | WP10.340E32 | 375 | 1800+4700+1350 | ferro da 12jsd160ta | 13 T. | 12.00-20 18 pr, sezione longitudinale 243 / 320×90×(8 + 7), numero di molle a balestra 13 / 14 / 12, |
Guida a destra | ETX | BJ1253VLPJP-0R | WD615.50 | 280 | 5700+1350 | 9JSD150T-B(Q) | 13 T. | 12.00-20, sezione longitudinale 243 / 320×80(70)×(8 + 5) mm, numero di molle a balestra 9 / 12, |
Guida a destra | ETX | BJ3253DLPJB-RA | WD615.44 | 330 | 3825+1350 | 9JSD150T-B(Q) | 13 T. | Pneumatico radiale 12.00R20, profilato longitudinale 243 / 320x90x (8 + 7), numero di molle a balestra 9 / 12 |
Guida a destra | ETX | BJ5253GJB00-RA | WD615.44 | 330 | 4100+1350 | 9JSD150T-B. | 13 T. | 295 / 80R22.5 18pr, sezione longitudinale 243 / 320×80×(8 + 7), numero di molle a balestra 9 / 12 |
Guida a destra | ETX | BJ3313DPKJ-R1 | WP12.380E32 | 380 | 1800+4700+1350 | 12JSD180TA(Q) | 13 T. | Sezione longitudinale 243 / 320×90×(8 + 7), numero di molle a balestra 13 / 14 / 12295 / 80R22.5, pneumatico 16pr, lunghezza vano applicabile 6800 / 7000 |